En av de tuffare fighterna i Japans Grand Prix kom på sista varvet, i kampen om sjätte plats mellan Massa i Ferrari och Kubica i BMW. I det här klippet följer en del grymma kommentarer från den japanska TVn. Något för våra kommentatorer att inspireras av? Som alltid med webb-video, snabba på som fan för att hinna se innan det försvinner.
Exempelvis ute på grandprix.com snackas det nu om att Liuzzi ska ha fått straff efter att han ska ha kört om Sutil under gulflagg. Ajabaja, det får man inte. Därför står Toro Rossi fortfarande utan poäng, men nu med Spyker på en första poäng för säsongen. Grattis Adrian! Enligt gpupdate.net fick Liuzzi ett 25-sekunders straff och slutar därför på nionde plats efter Sutil.
Dessutom: Ferrari menar att man fått fel information, eller för sen i alla fall, innan loppet. Tydligen ska de som bestämmer ha skickat ut mail till teamen om att alla skulle starta på extrem wet-weather däck. f1.com skriver att Ferrari läste meddelandet för sent. Märkligt att skicka sånt på e-post just innan start, eller? Problemet ligger i FIA-funktionärernas feta arslen skriver forza-motorsport. Word säger F1bloggen.
Dessutom 2: Enligt dailyf1news.com har Hamiltons pappa avslöjat spännande saker om stämningen i teamet. Tydligen ska Alonsos eh.. pappa.. vägra ta skaka hand med Hamiltons pappa. Hela tre gånger ska Hamilton-pappan erbjudit Alonso-pappan handen, men fått nej varje gång. Något för Se & Hör att ta upp!
Receptet på spännande lopp visar sig återigen vara H2O, regn. Nästan 20 varv bakom safetycar var spännande bara dem i dagens lopp. Sen blev det bara bättre. Ferrari dyker rätt in i depå efter märkligt klantigt gamblande på att intermediate-däck skulle vara rätt. Kimi kämpar sig tillbaka till tredje plats till slut (efter bra fight med landsmannen Kovalainen), samtidigt som Lewis Hamilton pendar upp och ner men avslutar som etta efter att Alonso smällt i muren. Fantastiska kamper under hela loppet, bäst kanske på sista varvet då Felipe Massa tog sig förbi Kubica just in på målrakan.
Sebastian Vettel som körde så bra (och ledde ett tag), körde lite för bra till och med. Nästa lopp startar han 10 platser ner på grund av sammanstöt med Mark Webber idag. Liuzzi Sutil tog Toro Rossos Spykers första poäng för säsongen och Sutil i Spyker slutade på nionde plats. Bara Spyker Toro Rosso och McLaren utan poäng nu, kul att så många har lyckats. Starkt av Coulthard idag att ta fem poäng också. Hamilton drygar ut och har starka 107 poäng. Alonso och Kimi en bit bak på 95 och 90. Massa är dock ute numer, han har bara 80 och det är två lopp kvar. Mirakel nästa söndag? Hamilton ut, de andra full pott och så ett helt avgörande race i Brasilien? Kan bli så, kan bli. Men tror Hamilton nära nog säkrade titeln idag. Däremot är det nog som en kommentar tidigare här nedanför säger, Hamiltons prestation kommer först kunna bedömmas ordentligt nästa år då McLaren kör utan input från Ferraris mekaniker.
Dags att njuta lite natur. Men, frukta icke, söndag efter loppet blir det full fart på rapporteringen och bloggandet igen. Popcorn och chips är nerpackat och väckarklockan ställd. Tillbaka här vid datorn under eftermiddagen eller kvällen. Laddad för ett gott Ferrari-lopp så spänningen kan stiga ytterligare något inför de sista racen.
Fick föresten ett tips på fantastisk journalistik borta på sr.se. De rapporterar i en artikel om att F1-serien skakas av regelstrider och att Williams straffas för fusk. Nog för att vem som helst ska kippa efter andan. Storyn bakom? Nico Rosberg byter motor.. Gäääsp.
Note to self: packa Dire Straits live för bilturen. Fler tips på lämplig musik mottas gärna ibland (alla massor av) kommentarerna! Pic från Elinesca.
Kimi satte fart direkt på första träning och tog kommando just före Massa, som hade snabbaste tid länge under träningen. McLarens Alonso och Hamilton skuggade och Nico Rosberg följde upp på femte plats. Williamsteamet åkte på en smäll redan innan träningen var över, Toyotafabriken hittade ett fel på Nico Rosbergs motor. Så den kommer bytas och Nico flyttar snällt ner 10 platser på gridden, som det heter. Sutil är het nu för tiden, bra tid idag och snackas mycket om förfrågningar från andra team. Lite Hamilton-potential i honom kanske? Placeringar efter tid T1: Kimi, Massa, Alonso, Hamilton, Rosberg, Kubica, Wurz, Trulli, Sutil, Davidson, Barrichello, Kovalainen, Heidfeld, Liuzzi, Ralf, Fisichella, Sato, Webber, Button, Vettel, Coulthard, Yamamoto.
Den andra träningen kom att färgas i silver då Hamilton satte snabbaste tid före Alonso. Massa trea, men nästan en sekund bakom och sen Trulli (var kom han ifrån?) före Kimi. autosport rapporterar att man överväger en ombyggnad av ingången till pitlane under natten efter att flera förare klagat på snäv och farlig infart. Placeringar: Hamilton, Alonso, Massa, Trulli, Kimi, Kovalainen, Fisichella, Coulthard, Ralf, Kubica, Webber, Wurz, Rosberg, Button, Heidfeld, Sutil, Barrichello, Liuzzi, Vettel, Davidson, Yamamoto, Sato.
Btw, bästa tipset för den som inte sitter framför en TV, men är vaken under träning, kval och race, missa inte F1.coms live timing. Gå till f1.com och klicka dig fram en bit ner till höger där. Registrering krävs, men då får man tillgång till alla siffror live från tävlingshelgen.
Btw 2, kolla in den nya rubriken till vänster, Resultat 2007, där jag samlar alla resultat efter loppen. Tider och allt, direkt ner från f1.com.
Btw 3, Hamilton spär på spänningen inom McLaren i en intervju borta på BBC. Alonso är inte den jag trodde han var och liknande kommentarer från rookien. Kul läsning och frågan är hur McLaren ser ut nästa säsong..
David Coulthard som var god vän med nyligen avlidne Colin McRae kommer hylla vännen med en specialdesignad hjälm under Japans Grand Prix. Tanken är visst att sen få den signerad av de andra förarna och skicka till familjen som ett uttryck för sitt stöd. Nu har f1technical fått tag på en bild av hur hjälmen ser ut, samma men större på f1chronicles här. Bild innifrån bilen här! Och den är grym! Riktigt snygg. Frågan är bara det där Xet på sidan, mest Mac OS X, eller mest X-men-X?
Limited edition print från psrmemorabilia.co.uk.
Tyske journalisten Ralf Bach har en intressant artikel i tidningen Sport Bild (signalisera tabloid-varnings-signalen Commissioner Gordon!) om att Ferrari nu har stallorder på att Kimi ska vara förare nummer ett inför Japans Grand Prix. Han skriver det som att det hela är helt klart, men verkar inte riktigt komma från något officiellt håll.. men, men. Kul att läsa i alla fall. Och intressatn fråga hur Ferrari nu hanterar slutet. För Massa innebär det att han redan från fredagens träning måste köra för Kimi. David Coulthard, som har erfarenheter att vara nummer 2 bakom Mika Häkkinen, berättar i intervjun att bara en förare kan få bästa strategin. Under själva loppet måste sen Massa inrikta hela sin körning på att handla om Kimis. Journalisten menar också att Massa redan tagit itu med uppgiften och kört simuleringar nere i Italen, för att förbereda Kimis bil. Just simulatorer är inget för Kimi som också berättar att han aldrig spelat Playstation, aldrig testat simulatorkörning innan ett race, och att han i stället lär sig banan väldigt snabbt på plats. Får hoppas på det på nya Fuji på söndag.
[Uppdatering] Enligt automotorsport ska ingen stallorder gått ut, men Massa säger sig beredd att stötta teamet (läs Kimi gissar jag) om det blir aktuellt. Bild från uknewsphotos.
En kort reflektion bara; kika på VM-tabellen. Det första man slås av är väl dels att den är jämn som årets allsvenska nästan, och dels över hur samlade teamen är. Så här ser de första 14 platserna ut i förar-VM ut, utan förare om man säger;
1. McLaren-Mercedes
2. McLaren-Mercedes
3. Ferrari
4. Ferrari
5. BMW
6. BMW
7. Renault
8. Renault
9. Williams-Toyota
10. Williams-Toyota
11. Red Bull-Renault
12. Red Bull-Renault
13. Toyota
14. Toyota
Klart man börjar fundera varför det är så extremt jämt mellan teamen. Först på 15e plats kommer en SuperAguri som inte följs av den andra bilen i teamet. Så var det definitivt inte säsongen 2006. Eller den 2005 för den delen. Tillfälligheter, eller har teamen, bilar och förare, blivit så jämna? Frågan är ju vad så klart hur mycket föraren påverkar i slutändan när det ser ut så här. Men, ok, det är tre race kvar och jag jämför med slutställningen från tidigare säsonger, så det kan klart ske en del. Men värt en fundering i alla fall.
Det närmar sig race borta i Japan så här kommer lite fräscha länkar och snygga bilder så man kan sätta sig in i vilken bana det egentligen är tal om. Fuji Speedway ligger precis vid foten av Mount Fuji och öppnade på 60-talet och köptes av Toyota 2000. Sen har det varit lite på och av i F1-kalendern men är nu tillbaka med säsongens längsta raksträcka (!) på 1,5 km. 2003 byggdes banan om något efter design av den ständigt närvarande arkitekten Hermann Tilke. wikipedia upplyser om att banan finns med i Gran Turismo 4 till PS2. Bara en sån sak. Banans hemsida bjuder på massa japanska tecken och bilder, men F1-loppets hemsida är klart renare och stiligare. Diggar manga-inspirerade bilden på ettan där. Red Bull.. vad annars? På googles kartor är dessvärre banan märkligt suddig, men missa inte att dra runt och zooma lite på Mount Fiji i kartan nedanför. Riktigt coolt! Banan ligger just utanför högra kanten i mitten på kartan. Senaste ryktet; regn!
View Larger Map
